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Sep 02, 2023

DIY ワークショップ: Epiphone Flying V を 1950 年代仕様に改造する方法 (パート 2)

Joe Bonamassa La nostra ricerca per trasformare l'"Amos" Flying V in un'età dell'oro

ジョー・ボナマッサ「アモス」フライング V を黄金時代の仕様に改造するという私たちの探求は、リフレット、ニトロセルロースの再スプレー、ある程度の経年劣化、そして本物のヴィンテージパーツのセットで終わります。

このフライング V アップグレード プロジェクトの最初の部分は、ボディをスプレーの準備が整い、ポストの穴が塞がれた状態で終了しました。 しかし、呼吸マスクを着用する前に、しなければならないことがいくつかあります。 1 つ目は、1959 年の仕様に近いワイヤーを使用してギターをリフレクトすることです。 1958 フライング V のオリジナルのフレットはもっと薄かったでしょうが、私たちのギターのオーナーが選んだゲージは、それでもエピフォンのジャンボ ワイヤーよりもずっと細いです。

次に行われるのは、非常に簡単なフレットの取り付けであり、エンドドレッシング、レベリング、クラウニング、研磨が続きます。 ギターに弦を張ってテストすることにしましたが、そのためにはまずブリッジの支柱の穴を見つけてドリルで穴を開ける必要があります。 正しい動作に近づけるためにいくつかの木のブロックの上でブリッジをジャッキアップし、弦のピッチを調整します。

このプロジェクトを開始する前に、イントネーションを設定するために一部のサドルが極端に調整されていることに気づきました。そのため、ポスト穴の位置をわずかに変更することで、ブリッジのより良い開始位置を確立することができます。 瞬間接着剤を少量垂らして古いナットを一時的に固定し、チューナーを元に戻します。

弦を張ってコンサートピッチにチューニングした後、ブリッジの位置を試します。 低音側はほとんど変わりませんが、高音側をネックに向かってわずかに移動させます。 満足したら、ブリッジのポスト穴とまったく同じ直径のブラッドポイント ドリル ビットを選択します。 穴はビットを四角く保持し、上部を軽く叩くことで、ブラッドポイントが前回本体に接着したダボプラグの新しいポスト穴の中心をマークします。

柱は本体に対して直角である必要があるため、穴を開けるにはボール盤を使用するのが理想的です。 ねじ山をタップするには、ポストにサムホイールを 1 つ取り付け、次にワッシャー、次にナットを取り付けます。

ナットがワッシャーに対して締め付けられると、ポスト自体が回転し、本体に進入します。 両方を挿入して簡単なセットアップを実行すると、工場出荷時の構成と比較してサステインがわずかに増加し、中音域がより充実したサウンドになっていることがわかります。

スプレー前の最後の作業には、ヘッドストックの前面をベニヤ張りすること（ここではヒイラギではなく 0.4 mm のメイプルを使用）と、エピフォンのプラスチック部品を交換するための骨ナットの取り付けが含まれます。 Allparts UK では、エピフォン専用のドロップイン ボーン ナットを販売しています。これにより、作業が通常よりもはるかに迅速かつ簡単になります。

ベースコートを残すことができたので、再スプレーは非常に簡単です。 ラッカーはすべてマンチェスター・ギター・テックから来ており、私はまずセルロースのサンディング・シーラーから始めます。

これを厚く平らな背中にスプレーし、再度スプレーします。 サンディングシーラーの2回目のコートは平らに戻り、ヘッドストックに黒をスプレーしてから、クリアグロスの缶を3つ空にします。 数週間後、いつものように砂を濡らし、磨き、バフをかけると、いよいよ楽しい作業が始まります。

このギターのブリーフはかなり重い遺物で、ゴールドトップ プロジェクトでラッカー チェックをシミュレートするためにブレードを使用するのが楽しかったので、同じことをもっとやりたいと思っています。

過去にホットエアガンと逆さエアダスターを使って達成した結果には満足していましたが、ヴィンテージギブソンの外観を保証するには少々ランダムすぎます。 それに加えて、工場出荷時のベースコートがその方法を使用してラッカートップコートをチェックできるかどうかは確信がありません。

新しい刃が必要なので、The Range を訪れ、回転する小さな刃が付いたクラフトナイフを見つけます。 滑らかな曲線をカットするように設計されており、Goldtop プロジェクト中に私が苦労した点なので、試してみる価値はあると思います。

ヴィンテージのフライング V の写真を視覚的なガイドとして使用し、チェック ラインをカットする前に、いくつかの小さなへこみやへこみを付けます。 ギター全体を仕上げなければならない場合、長いプロセスになりますが、その変化を見るのはとても楽しいものです。

ナイフの刃が回転するので、まるで線を描くような感覚で漆を切ることができます。 したがって、同様のものを試してみようと考えている場合は、2.50 ポンド (替え刃 3 枚を含む) を払う価値は十分にあります。

カットラインを強調するために、溶剤ベースのコロン ジャコビアン ダーク オーク染料を塗布し、亀裂に浸透させてから、ナフサ ライター液を使用してラッカーをきれいに拭きます。 また、このステインは凹みの中に汚れがあるかのような錯覚を生み出し、酸化した木の灰色の外観をシミュレートします。

Colron は数年前に木材用染料の配合を変更し、新たに「洗練された」形で再発売しました。 残念ながら、この新製品は私たちのやや専門的な目的にはそれほど効果的ではないので、いずれステインの缶がなくなったら、代替品を探すつもりです。

このご時世でも、時々バーゲンセールが行われることがあります。 このプロジェクトのために用意されたピックアップは、最近、1970 年代の Greco Les Paul のコピーとして Reverb のリストに予期せず掲載されたため、その好例です。 ギター自体はボルトオンネックで、あまり興味をそそられるものではなかったが、出品用の写真を撮っているときに、ボディの構造を説明しようとして、販売者がピックアップを持ち上げて下側を露出させていた。

ギブソンの特許番号のデカールは誰でも見ることができ、とてもカッコよく見えました。 私たちのフライング V のオーナーはパントに挑戦することを決意し、その結果、クロムメッキカバーを備えた 1960 年代後半のギブソン パテントナンバー ハムバッカーのセット (および無料の 1970 年代のグレコ) を 200 ポンドを超える破格で手に入れることができました。

これにより、このプロジェクトの最終目標について再考するようになりました。 オリジナルのフライング V が 1958 年と 1959 年に製造されたことは周知の事実ですが、ギブソンが 1966 年までカスタムオーダーの V を製造し続けたことはあまり知られていません。フライング V は翌年、大幅に修正された形で再発売されました。 , しかし、1960年代初期の個体は1950年代に残ったボディとネックから作られていました。 ギブソンは現行の生産部品を使用したため、一部は特許番号のピックアップ、その後のポテンショメーター、ナイロンサドル付きのワイヤードブリッジを採用することになりました。

このギターの所有者はすでに 1960 年代のポット、チューナー、ブリッジをいくつか部品箱に隠し持っているため、この改造は 1966 年の仕様に合わせて行うことにしました。この年は、ギブソンがフライング V を 2 台しか製造していないと評判の年です。

このギターの細かい作業の多くは、インターネットの画像検索に基づいて行う必要がありました。 私の 1958 年製フライング V の実際の経験は、約 20 年前にロンドンのギターショップでこっそりかき鳴らしただけで、地元で所有している人を知りません。 研究中に私が気づいた詳細の 1 つは、1950 年代の V には弦のフェルールがないようだということです。

もう少し深く掘ってみると、石突があることがわかりますが、弦の穴の中にうまく収まっており、ほとんど見えません。 穴の縁の木材はかなり黒ずんでおり、無数の糸が通された跡が見えます。 適切な直径の適切に短いフェルールを入手することは不可能であることが判明したため、エピフォンのフェルールの端を鋸で切り落として短くすることにしました。

また、フライングVの写真をよく見てみると、ブリッジ裏側のV字テールピースプレートが真鍮製であることが分かります。 腹立たしいことに、ヴィンテージに適合すると思われる交換部品はすべて金メッキされているようです。 フライング V の弦プレートが金メッキされた状態で工場から出荷されたのか、それとも単に磨かれた真鍮であったのかはわかりませんが、ヴィンテージのような外観を実現したい場合は、酸化した真鍮は必須です。

弦楽器製作者の友人から真鍮の未加工のプレートを入手し、アンティーク修復のテクニックを使って熟成させています。 容器に少量のアンモニアを注ぎ、その中にジャム瓶を入れ、テールピースのプレートが液体の上になるようにします。 容器に蓋をして、プレートをアンモニアガスの中に数時間放置します。

この手順を開始する前に、金属部品を徹底的に洗浄して汚れやグリースを除去することが最善です。アンモニアは厄介な物質なので注意してください。 ゴーグルと呼吸マスクを着用し、屋外で作業し、1時間ごとにプレートをチェックして進行状況を監視します。 3時間後、プレートは私が期待していた通りの見た目になりました。

金メッキパーツのエージングは​​比較的簡単です。 Brassoパッドを使用すると金が鈍くなったり、完全にこすれてしまうこともあります。私は水ですすぐ前にPCBエッチング液に部品を浸してフォローアップすることが多いです。 ジャックソケット、スイッチナット、ノブポインターはすべてこの方法で熟成されています。

エピフォン「アモス」フライング V は、ジョー・ボナマッサの有名なオリジナルの精神を継承した限定版の再販品です。 そのため、リプロカスタマイズされた金属製トラスロッドカバーと黒いプラスチック製ピックガードが付属して到着しました。 ここでの目的は、より一般的な外観を目指すことであり、トラスロッド カバーを通常の 1950 年代のタイプに交換することにしました。

そのために、ヘッドストックの単板を取り付ける前に、長方形のメープル単板をヘッドストックの単板の下に接着し、ナットに隣接するトラスロッドのスロットの厚さを最大 2mm にしました。 これは、カバー固定ネジが食い込むのに十分な強度を提供するために必要です。 その過程で、トラスロッドを調整するときに六角レンチの長い端を導入できるように、スロットも長くします。

白いピックガードは CreamTone から注文されており、Epiphone 'Amos' Vs 専用に作られています。 50年代仕様のギブソンガードは適合しないため、これは重要です。 これを書いている時点では、ピックガードは大西洋の真ん中にあるので、代わりに黒いピックガードをレリックすることにしました。

私は 3200 および 6000 グリットのマイクロメッシュを使用して、光沢のあるプラスチックの表面をあまり鈍くすることなくノックバックします。 マイクロメッシュは、目の細かいサンドペーパー、スコッチパッド、ワイヤーウールよりもはるかに説得力のある結果をもたらします。

次に、ネジ穴の間にマッチ棒を戦略的に配置して、ピックガードをバッキングボードにネジ止めします。 ネジを表面に触れるまで締めてから、ペイントストリッパーガンを使用してプラスチックを慎重に加熱します。

プラスチックを溶かすのではなく、単に柔らかくするだけなので、注意が必要です。 ガンを継続的に動かし続けると、しばらくするとプラスチックが固体から柔軟に急速に変化します。 その時点でネジを締めると、マッチ棒の上でプラスチックが曲がり、反りをシミュレートします。

ネジを外す前にピックガードが冷えるのを待ってから、水とアセトンの 50/50 溶液に溶かした茶色と琥珀色のステインで白い面取りエッジを拭きます。 こうすることで、面取りされたエッジが非常にきれいに滑らかになり、汚れを染み込ませた綿棒を各皿ネジ穴に軽くたたいて仕上げます。

ピックガードが完成したら、1964 ポテンショメータのセットとバンブルビー コンデンサを使用してコントロールを配線することができます。 コントロールキャビティは非常に狭いので、すべてをできるだけすっきりとコンパクトに保つ​​ように注意しています。

また、Flying V は簡単なメンテナンスを念頭に置いて設計されていないように見えるため、ネジを締めてギターに弦を張る前に、マルチメーターを使用してアンプを通して回路をテストすることをお勧めします。

ギターにスプレーする前に試運転をすでに行っているので、ギターをきれいに演奏するためにはほとんど作業は必要ないという確信を持っています。 真鍮製の V プレートは、ピックガードをねじ込んでマスキングテープで固定し、固定釘用の下穴を開けた後に位置決めされます。 アース線チャネルはプレートの下の領域から制御キャビティまですでに掘削されており、裸線がプレートの下に配置されています。

ナイロンサドルを備えた60年代後半の特許番号ギブソンABR-1ブリッジは、新しく設置されたブリッジポストに取り付けられ、弦は緩めに張られています。 目分量でアクションを設定していきます。 弦のピッチが調整され、フライング V が稼働したら、わずかな調整が行われます。

Patent Number ピックアップは穏やかな攻撃性を持っていますが、PAF とは似ても似つかない感度を持っています。 また、非常にマイクロフォニックであり、ブリッジと組み合わせることで、このギターに本物のヴィンテージトーンとダイナミックなレスポンスを与えます。

ゴム製の滑り止めパッドがカーペットの両面テープで固定されているため、Flying V は実際に座ってプレイするのが非常に快適ですが、すべてが正しい位置に収まるようにストラップに装着するとさらに優れています。 大変な労力がかかりましたが、このプロジェクトの出来にはとても満足しています。 オーナーが同意してくれるといいのですが…

その他の DIY プロジェクトについては、このページをご覧ください。

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