とても暑くて、道路は曲がり、橋にはアルミホイルがかけられ、屋根は溶けています

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Oct 05, 2023

とても暑くて、道路は曲がり、橋にはアルミホイルがかけられ、屋根は溶けています

Fa così caldo in tutto il mondo che le strade e i tetti si stanno sciogliendo.Di

世界中で非常に暑く、道路や屋根が溶けています。

先週の致命的な熱波は、何百万人もの人々が未だに上昇傾向にある灼熱の気温に耐えている中、世界中で奇妙なインフラ事象を引き起こした。

熱関連の出来事は、世界中のインフラの老朽化についても物語っており、そのほとんど(道路、橋、鉄道、建物)は、最近のうだるような状況に対応する準備ができていません。

では、具体的にどれくらい暑かったのでしょうか? 良い…

英国では火曜日、気温が摂氏40度(華氏104度)を突破し、記録的な猛暑日となった。

あまりの暑さに首都郊外にあるロンドン・ルートン空港の滑走路が熱で溶けたため、閉鎖されなければならなかった。

同空港は月曜、「表面温度の上昇により滑走路の一部が浮き上がったため、重要な滑走路の修復のため運航を一時停止した」とツイートした。

ペンシルバニア州立大学工学部によると、温度が上昇すると熱により材料が膨張し、亀裂が発生します。滑走路や道路にあるコンクリートやアスファルトも例外ではありません。

現在、熱波が中国の半分を包み込み、人口の約64%に当たる9億人以上が影響を受けている。 中国東北部の2省を除くすべての省が高温警報を発令し、先週は84都市が最高レベルの赤色警報を発令した。

同じく非常警報が出ている重慶市でも、暑さで紫禁城文物博物館の屋根が溶けた。

熱により下にあるタールが溶け、伝統的な中国のタイルが剥がれてしまいました。

ロンドンのハマースミス橋は現在、国内の熱波の影響で周囲に銀箔が貼られているのが見られる。

なぜフォイルなのか、またフォイルによりさらに熱が集まるのではないかと疑問に思うかもしれません。実際、フォイルは太陽光を反射し、橋の材料が膨張して亀裂が入らないように橋を適度な温度に保つように設計された冷却システムの一部です。

ハマースミス・フラム評議会のニュースリリースには、「エンジニアたちは、築135年のハマースミス橋を極度の暑さの間も開通させ続けるために24時間体制で働いている」と書かれている。

同市議会は世界トップクラスの技術者を雇い、「橋を安全な温度に保ち、台座にかかるストレスを軽減するために、42万ポンド(50万3,000ドル)の温度制御システム」で橋を覆った。

同協議会のリリースには、「4つのペデスタルチェーンのそれぞれで巨大な空調ユニットとして効果的に機能する」と記載されている。

実際、この橋は 2020 年 8 月に熱波により「鋳鉄製の台座に微小な亀裂」が発生し、閉鎖されなければならなかった。

この熱波で鉄道も焼けてしまった。 ロンドンではそれを白く塗ったほどだ。

英国の鉄道ネットワークは月曜日、「ここのレールの温度は摂氏48度(華氏118度)を超えているため、熱くならないようにレールを白く塗っている」とツイートした。 この機関は英国の鉄道インフラを規制しています。

ロンドンのボクソールで、極度の暑さのためレールのねじれが見つかりました。🌡️ ここのレールの温度は摂氏 48 度を超えているため、熱くならないようにレールを白く塗装しています。⚠️ 絶対に必要な場合にのみ移動してください。 ➡️ https://t.co/ZQlmnINkx1#heatwave pic.twitter.com/ov2FWgmRrr

レールを白く塗装することで、熱の吸収と膨張が少なくなります。 これにより、暑い天候時の遅延が軽減されると当局はツイートした。

同市のウェブサイトによると、テキサス州フォートワースの地面は、灼熱の気温と雨不足により地盤が変動しているという。

その結果、この夏は「水道本管の破損が異常に多くなった」という。

市のニュースリリースには、「月曜日の午前8時までに、フォートワースウォーターでは2022年に476回の主要な休憩があり、そのうち221回は過去90日間に発生した」と書かれている。 「明らかな数字は過去 30 日間の 182 件で、これは年間合計の 38% 以上です。」

リリースによると、これらの主要な休業により、新型コロナウイルス感染症による労働力不足によりフォートワースでは一種の混乱が生じ、雨漏りや修理の未処理が生じているという。 そして、暑さのせいで水の使用量が増えているという事実もあります。

「市はこれらの未処理を支援するために緊急に外部請負業者を導入している」とリリースは述べた。

CNN のアンジェラ・ディーワン、ネクター・ガン、ジェシー・ヨン、ショーン・デン、リトゥ・プラサドがこのレポートに貢献しました。