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Oct 26, 2023

英国の零細企業にとって安全で持続可能な未来を確保する

Pubblicato: 2 giugno 2022 | Georgia Yexley - Mobilità TIER | Nessun commento ancora

投稿日: 2022 年 6 月 2 日 | ジョージア・イェクスリー - TIER モビリティ | コメントはまだありません

ロンドンの電動スクータートライアルが1周年を迎え、最近の延長を踏まえ、TIER Mobilityの英国・アイルランドゼネラルマネージャーであるジョージア・イェクスリー氏は、過去1年間で学んだ教訓を振り返り、マイクロの次に何が来るのかを考察する。 -英国におけるモビリティ。

クレジット: TIER モビリティ

昨年（2021年）6月の今頃、TIER Mobilityのチームは、運輸省（DfT）の全国試験の一環として、当社の電動スクーターをロンドンの道路に導入するために熱心に準備を進めていました。 私たちは、ヨーロッパ全土で電気自動車を運用する経験をロンドンの住民や観光客に提供するために、数多くの国際的なオペレーターの中から選ばれたことを、これまでもそして今も信じられないほど誇りに思っています。

それ以来、ロンドン交通局（TfL）は試験をさらに 6 か月延長して 2022 年 11 月まで延長することを決定しただけでなく、超小型モビリティに対する大きな信任投票を示しているだけでなく、英国政府は間もなく拡大法案を導入すると発表しました。 e-スクーターの合法的な使用。 これらの試験を通じて、英国は大きな変化を経験しました。新型コロナウイルス感染症、生活費、遍在する気候変動の脅威により、人々の生活や旅行の方法に大きな変化が生じています。

私たちは新たな規制環境を見据え、昨年見てきた社会の変化を考慮しながら、私たちの学習、研究、データのすべてが次の法律に役立つことを強く望んでいます。 私たちはさまざまなフォーラム、運営委員会、ワークショップを通じて業界や政府と連携していますが、次に何が起こるかを導く上で、一般の人々もまったく同じ情報と役割を保持する必要があると考えています。 では、首都で 1 年を過ごした私たちが得た重要なポイントは何でしょうか。また、英国のマイクロモビリティの次の展開は何でしょうか?

クレジット: ロンドン交通 – Georgia Yexley (TIER Mobility)、Philip Glanville 市長 (London Councils)、Helen Sharp (Transport for London)、および電動スクーターの Duncan Robertson (Dott)。

まず、ロンドン、そして英国全土でのグリーン交通への意欲が明確に証明されています。 試験開始以来、ロンドン市民は TIER 電動スクーターを使用して数十万マイルを移動してきました。 私たちが実施した最近の調査では、英国人は肉食を減らしたり、飛行機の利用を減らしたりするよりも、より環境に優しい交通手段を利用して都市を移動することで二酸化炭素排出量を削減することを好むことがわかりました。 2022 年に二酸化炭素排出量を削減するためにどのような行動をとるかとの質問に対し、38 パーセントはより環境に優しい交通機関への切り替えと回答し、28 パーセントは特に電動自転車または電動スクーターへの切り替えを選択しました。

しかし、私たちが学んだ重要な点は、人々は結局のところ、依然として習慣の生き物であり、車を捨ててより持続可能な交通手段に切り替えるよう奨励することは、英国の街路に車を導入して人々が即座に変わることを期待するほど単純ではないということです。彼らはどのように旅をするのか。 最近のバンクホリデーの週末、ロンドンでは電動スクーターの利用が前の週末と比べて 55% 増加しました。 これは、人々が環境に優しい交通機関を利用したいと考えていることを示していますが、それでもそれは日常の一部ではなく、休日に行うものと見なされている可能性があります。 人々が都市内を移動する方法を変えることに真の意味で取り組むためには、広範で持続的な行動の変化を促すための政治的意志と適切な枠組みが必要です。

クレジット: TIER モビリティ

政府が電動スクーターを合法化し、それによって規制する計画があるというシグナルは非常に重要です。 これは、消費者にとっては電動スクーターが定着するというサインであり、イノベーターや運営者にとっては、より自信を持って長期的な計画と投資を開始できる青信号です。 規制の枠組みと並んで、人々が旅行習慣を変えるよう促すには、適切な物理的インフラが必要です。 自転車道が改善され、専用駐車スペースのネットワークが密になったことにより、マイクロモビリティはより信頼性が高く、利用しやすくなり、したがって魅力的な選択肢となる可能性があります。 過去数年間のロンドンのサイクリング ネットワークの成長に注目するだけで十分です。これにより、記録的な数のサイクリストが増加しています。現在、首都での移動の 42 パーセントは自転車または徒歩で行われています。 これは、移動の 80% を徒歩、自転車、公共交通機関で行うという TfL の目標に向けた目覚ましい進歩を表しています。

パンデミックとロックダウンの最盛期には、車を運転する人は減り、徒歩、自転車、リモートワークをする人が増えました。 しかし、パンデミックの最悪の時期が終わったと思われる今、誰もが車中心の考え方に戻るのではなく、今後は積極的な旅行の選択を可能にすることで行動変容を維持し、促進するように町や都市を構築する必要があります。

おそらく、ロンドンでの 1 年間の事業から得た主な教訓は、パートナーシップの重要性でしょう。 私たちは、オペレーターとしてこれまでとってきた協力的なアプローチを非常に誇りに思っています。 それがTfL、ロンドン評議会、​​参加している各自治区、ロンドンの他の賃貸スキーム運営者との私たちの取り組みであっても、 Flare のようなアプリを使用すると、ライダーは道路上の危険をリアルタイムで報告できます。 あるいは、Safe & the City などの社会的企業と協力して、女性ライダーに対する障壁を研究することもできます。 持続可能な交通をロンドン市民にとって真に実行可能な選択肢にするという私たちの共通の野心と結びついて、事業者、当局、イノベーターは便利で持続可能で安全な交通手段を提供するために協力してきました。

クレジット: TIER モビリティ

安全はすべての電動スクーター運営者にとって、そして政府にとって電動スクーターの規制を策定する際の最優先事項です。私たちはこれを専門家と協力するパートナーシップアプローチの中心に据えてきました。 たとえば、当社はユニバーシティ・カレッジ・ロンドン（UCL）の世界有数のPEARL研究所の研究者、ロンドンの他の事業者、トーマス・ポックリントン・トラストなどの視覚障害に苦しむ人々のための慈善団体と協力して、視覚障害者に警告する電動スクーター用の音を開発しています。そして弱視の人も彼らのアプローチに参加します。 私たちは政府に対し、ロンドンの電動スクーターのアプローチに沿って、弱い立場にある歩行者や道路利用者のニーズを中心に据えた規制を策定するよう共同で求めていきます。

私たちは市内全域で活動を続けており、残りの試験がもたらすものに興奮しています。 もう 1 年後には、電動スクーターが英国の都市交通ミックスにさらに統合され、首都以外の人々や全国の人々が持続可能で障壁の低い交通手段の恩恵を受けることができるようになると私たちは確信しています。アクセスでき、その核心はすべての人にとって安全で包括的です。

現在、彼女はユニコーンの地位を獲得した 2 番目のマイクロモビリティ会社に所属しており、ジョージア・イェクスリー TIER Mobility の英国およびアイルランド担当ゼネラル マネージャーは、世界中の何百もの都市と協力して、マイクロ モビリティを通じて積極的で持続可能な交通目標を達成してきました。 コラボレーションとパートナーシップが持続可能なサービスを支えると固く信じているYexleyは、商業的パフォーマンス、ライダー体験、コミュニティへの影響に責任を負っています。 これに加えて、彼女は包括性とアクセシビリティを熱心に提唱しており、職場の内外でテクノロジーとモビリティの分野で女性と過小評価されているグループの数を増やすことに貢献しています。

関連トピックアクセシビリティ、大気質、代替電力、新型コロナウイルス感染症 (COVID-19)、モビリティ サービス、乗客エクスペリエンス、持続可能な都市交通、交通ガバナンスと政策、車両と乗客の安全

関連モードバイクとスクーター

関連する都市ロンドン

関連国イギリス

関連機関運輸省（DfT）、ロンドン評議会、​​ロンドン交通（TfL）、英国政府、ユニバーシティ・カレッジ・ロンドン

関連する人物ジョージア・イェクスリー