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Mar 10, 2023

交通区がハイツに13万ドルの資金提供を要請

Raymond Suarez, presidente del distretto di transito di Hill Country, ha dichiarato:

ヒル・カントリー・トランジット地区を代表するレイモンド・スアレス氏は、火曜日にハーカーハイツ市議会で、地区が提案している路線バスからマイクロトランジットバンへの切り替えについて演説した。

ハーカーハイツ — ヒルカントリー交通地区の代表者はハーカーハイツ市議会に対し、来年度の外部機関からの13万ドル以上の資金提供を求めて演説した。

しかし、この地区の運営を監督するアンダーソン・トランスポーテーション・グループのレイモンド・スアレス氏によるプレゼンテーションは、単にお金に関するものではなかった。 路線バスから９～１２人乗りの小型バスによる相乗りサービスへの転換も提案した。

バスには 3 つのモデルがあり、すべて車椅子に対応していると彼は言いました。

スアレス氏は、ハーカーハイツの2022年の乗客数は約1万1700人、つまり運行時間当たりの乗客数は約5.3人であり、これは持続可能ではないと指摘した。

同地区のルートのうち実行可能と考えられているのはキリーンとテンプルの2ルートのみだという。

さらにスアレス氏は、現在市では平日午前4時間、午後遅くに4時間のサービスが提供されていると指摘した。

マイクロトランジット計画に基づいて、ハーカーハイツでは平日午前 7 時から午後 9 時までサービスを提供する 3 台の小型バスが運行されます。 週末にはメディカルライドも提供する予定だ。

計画によれば、キリーンには15台のバスが、コッペラス・コーブには3台のバスが、テンプルには12台のバスが用意されることになる。

スアレス氏によると、学区はピーク時のサービスを増強するためにウーバーとリフトと契約する予定だという。

最初の待ち時間は約 30 分です、スアレス。

同地区はまた、現在のように都市間でバスを乗り換える必要がなく、コッペラス・コーブとテンプル間の通勤サービスを30分から1時間ごとに運行する予定だ。

スアレス氏は、同区はハーカーハイツの年間利用者数を3万人、つまり現在の水準からほぼ3倍に増やすことを計画していると述べた。

同氏は、潜在的な増加の理由の一部は、マイクロトランジットシステムがより便利で柔軟性が高く、バス停の必要性など、固定路線サービスに関連するいくつかの障壁を取り除いたことにあると述べた。

ハーカー・ハイツは、市が4万ドルを割り当てた2018年から19年以降、ヒル・カントリー・トランジットの予算から資金を提供していない。

その後 4 年間、交通地区は連邦 CARES 法の資金提供を受け、市からの資金は一切要求されませんでした。

新型コロナウイルス感染症の資金が枯渇したため、学区は来年度に市に13万1,297ドルを要求している。

スアレス氏は、小型バスの方が運行コストが安く、路線バスの60％のコストがかかると述べた。 同氏はまた、車は操作が簡単で、縁石から縁石までのサービスを提供し、ダウンロード可能なアプリを通じて、またはコンシェルジュサービスを通じて電話で配車を注文できると述べた。

スアレス氏は、運賃は22年間値上げされていないと指摘した。 同氏は、顧客の負担は1回の乗車につき約1.50ドルから2ドルとなり、高齢者、子供、障害者には割引が適用される可能性があると見積もった。

プロテム市長のジェニファー・マッキャン氏は、要求額が少し高かったと指摘したが、スアレス氏は、市がより低い金額で合意した場合、地区はサービス計画を調整して対応するよう努めると述べた。

スアレス氏は、新システムは２０２４年第１四半期に運用を開始できる可能性があると述べた。

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「お金や資源を求めて物乞いをすると、さらに多くの物乞いが必要になります。物乞いは虚しさと欠乏を悪化させます。」

― ヘンドリス・ヴァンロン・スミス・ジュニア著『富のリファレンスガイド:あるアメリカ人』

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