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Dec 08, 2023

フォルクスワーゲンがプッシュを取り戻す

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顧客は苦情を言いました。 VWは聞いています。

新しい Mk8 フォルクスワーゲン GTI およびゴルフ R ハッチバックは、マニュアル トランスミッションを装備した場合、素晴らしい運転を実現します。 両車を全面的に支持する唯一の注意点は、新しいデジタルコックピットだ。 ID.4 電気クロスオーバーにも採用されているデジタル コックピットは、現代の車で提供されるインテリアの中で最も迷惑で使いにくいものかもしれません。 VWは、役立つ可能性のある少なくとも1つの変更を計画しているようです。

Motor が最初に発見した 1) ように、フォルクスワーゲン COO のトーマス シェーファー氏は最近、VW が自社車両に加えたいくつかの変更について LinkedIn に投稿しました。 彼が注目したのは、ステアリングホイールにプッシュボタンコントロールを復活させたことだ。

同最高執行責任者（COO）はロサンゼルス・オートショー中にメディアに詳しく語った。 「我々は何をしなければならないか分かっている」とシェーファー氏は今月初めに英国中央自動車道（CAR）に語った。 「顧客からのフィードバック、クリニックやジャーナリストからのフィードバック…彼らはこう言います。『これが良くないことはわかっているでしょう。 これを改善しなければなりません。」

シェーファー氏によると、現行車両のユーザーインターフェースを改善するために設計されたソフトウェアの変更は、CARへの「驚異的なステップアップ」であると同氏は述べているが、早ければ今冬にも導入されるはずだという。 同氏によると、再び物理ボタンを備えた改良されたステアリングホイールを備えたモデルは2024年の初め頃に展開され始め、次期VWティグアンが最初にその恩恵を受けるとのことだ。

フォルクスワーゲンは当初、よりテクノロジーを先進的に見せ、（偶然ではなく）コストを削減するために、新しいインテリアのステアリングホイールに触覚コントロールを採用しました。 このスイッチは、ディーゼルゲート以降インテリアが時代遅れになったにもかかわらず、VWのインテリアのシンプルさと単純な使いやすさを打ち消しました。

ハプティックボタンは正確に押すのが難しく、ステアリングホイール上で手を動かすときに不用意にかすめてしまう可能性があります。 特に、ヒーター付きステアリングホイールのボタンは、右手のひらがホイールに置かれる場所に危険なほど近いです。 ヒーター付きステアリングホイールをオンにせずにトラックを一周するのは難しいことですが、残念ながらそれがわかったのは、気温 90 度の湿気の多いトラックの日でした。

ステアリングホイールの触覚コントロールを交換しても、コックピットのより広範な問題は解決されません。 画面周囲のボタンは人間工学に基づいたものではなく、VW の新しいインフォテインメント システムは扱いにくく、直感的ではない場合があります。 しかし、ステアリングホイールに使いやすいボタンを切り替え、タッチスクリーンの空調制御にアクセスしやすくするなど、役立つソフトウェアの調整を組み込めば、フォルクスワーゲンがより大幅な再設計を実施できるまで、システムの欠陥をよりよく隠すことができるだろう。

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