ブログ

May 09, 2023

オーストラリアのEV所有者が自分の太陽光発電で充電することを阻止する愚かな規則

In almeno uno stato, norme obsolete frenano i proprietari di veicoli elettrici.

少なくとも1つの州では、時代遅れの規則により、電気自動車の所有者は自分の屋上のソーラーパネルを使って車を充電することができず、将来の送電網ベースの再生可能エネルギー発電に不可欠と考えられる「スマート充電」機能の導入に向けた取り組みが残酷になる危険がある。

クイーンズランド州の公式規則では、EV 所有者は、オフピーク価格設定期間中にのみ、車を外部から隔離する特別な回路を介して、定格 7 キロワット (kW)、32 アンペアの家庭用 EV 専用充電器を電力網に接続することが許可されていると規定されています。屋上の太陽光発電システム。

この状況は、「無料」の太陽光発電を車の充電に使用したいEV所有者が、通常の壁コンセントを介して1.4〜2.4kW/hの低速で電力を供給するトリクル充電器を使用するか、またはより高出力の充電器は、4.2 kW または 20 アンペアの低速に定格が引き下げられました。

国有企業エナージェックスはこの規則を擁護し、この規則は2011年から「進化」しており、「電力網と個人住宅の両方が短期的および長期的に悪影響を受けないようにする」ために導入されたと広報担当者がザ・ドリブンに語った。

地方地域にサービスを提供するもう一つの国営ネットワークであるエナージェックスとエルゴンは現在、目的に適合するかどうかを判断するためのルールについて協議中で、今後数週間以内に公開決定が行われる予定だ。

「当社は現在、顧客が一次料金と接続している太陽光発電を利用できるよう、規制上および技術上の影響に取り組んでいる」と広報担当者は述べた。

しかし、データによると、クイーンズランド州民はこうした規則を回避しているようだ。

EV Charging Australia ディレクターの David Nyambuya 氏は、小型の 7 kW 充電器が制御された (オフピーク) 料金に接続されているか、一般のネットワークに接続されているかを監視するのは難しいと述べています。

実際、Ergon と Energex の独自の EV SmartCharge Queensland Insights レポートでは、調査対象となった 197 人の EV 所有者のうち 4 分の 3 以上が屋上に太陽光発電を設置し、19% がバッテリーも所有していることを示しました。

クイーンズランド州の屋上太陽光発電の普及率は 33% で、バッテリーの普及率は 0.49% です。

これらの数字は、EV所有者がクイーンズランド州の充電規則の回避策を考え出したことを示唆しているが、それは同州の住宅エネルギーインフラが長期的には無能なままであることを保証するものであると、RACQ公共政策責任者のマイケル・ケイン博士は述べた。

「レベル2の充電器を使用する場合、7kwの充電器を接続して定格を4.6kWまで下げることができ、そうすれば太陽光発電にアクセスできるようになります」と同氏はRenewEconomyに語った。

「私たちが懸念しているのは、人々が『くだらない』20 アンペア、4.6 kW の壁の充電器に投資し、2000 ドルを費やしていることです。彼らは戻ってきて、スマート充電器にさらに 3000 ドルを費やしたいとは思わないでしょう。このルールは、人々が充電器に関与しないよう奨励しています。賢い未来。

「そのルールを取り除き、一連の賢いオプションを導入してください。」

ケイン氏は、テクノロジーの問題はクイーンズランド州がリップル制御技術に依存していることにあると言う。

エナジー・クイーンズランド州が昨年、州のネットワーク事業者がこれらの太陽光発電システムをオフにできるようにするには、すべての屋上太陽光発電システムと蓄電池システムに発電信号装置を取り付ける必要があると明らかにしたことを受けて、エネルギー業界団体は最近この技術を「20世紀半ばのもの」と非難した。必要に応じてリモートで。

リップル制御は、クイーンズランド州がシステムのセキュリティを脅かす日中の屋上太陽光発電輸出の問題に対処する計画であるが、EV所有者が7kWの充電器に接続する必要がある制御回路システムの一部でもある。

ピーク時間帯にはその回路への電力供給を遮断し、オフピーク料金期間中にのみ再び電力供給をオンにします。 賢い選択肢は、仮想発電所システムのようにリアルタイムの価格情報を消費者に提供し、充電のタイミングを設定できるスマートな制御を通じて、消費者が自ら決定できるようにすることです。

「ここでの実際の話は、制御回路が古いリップル制御技術を使用しているということです。それは太陽光発電とバッテリーとEVのオーケストレーションの未来ではありません」とケイン氏は言う。

「クイーンズランド州政府もダイナミックな運用範囲の取り組みに取り組んでいます。そのため、消費者を中心に後進的なアプローチを提供しながら、進歩的なアプローチを検討しています。」

レイチェル・ウィリアムソンは、気候変動に関連した健康と環境問題に焦点を当てている科学およびビジネスジャーナリストです。