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Nov 27, 2023

フォルクスワーゲン ID.3 (2024)

Con la seconda generazione della ID.3, la Volkswagen continua il suo successo.

ID.3 の第 2 世代でも、フォルクスワーゲンは ID のサクセスストーリーを継続しています。 家族。 ACCELERATE 戦略の一環として、ゼロエミッションのソフトウェアベースのモビリティ サービス プロバイダーを目指す同社は、計画より 1 年早くさらなるマイルストーンに到達しました。 現在までに60万ID以上。 モジュラー電気ドライブ (MEB) プラットフォームに基づくモデルは、世界中の顧客に提供されています。 現在、フォルクスワーゲンの製品範囲は 6 つの ID で構成されています。 モデル。

ID.3 は、2019 年に MEB プラットフォームに基づいた最初の電気自動車でした。第 1 世代の発売から 2 年半を経て、全電気式ベストセラーが包括的なアップグレードとともに市場に登場します。 あらゆる利便性と支援システムを備えた最新のソフトウェアに加え、この車両は何よりも新しく研ぎ澄まされた外観と洗練されたインテリアデザインが印象的です。 ダークオリビングリーンなどの新色が新鮮な外観を作り出します。 高品質で動物を含まない持続可能な素材を使用することで、全体的な外観が完成します。

「新しいID.3は、価値、デザイン、持続可能性に対する私たちの取り組みを示しています。デザインは成熟し、インテリアに使用される素材の品質もアップグレードされました。」 Imelda Labbé 氏は、フォルクスワーゲン ブランド経営委員会のメンバーで、販売、マーケティング、アフターセールス部門を担当しています。

エクステリアデザイン：フレッシュかつシャープ

最適化された空冷開口部と大きな塗装面により、フォルクスワーゲン ID.3 の顔はどの角度から見ても独立しており、自信に満ちたフレンドリーな印象を与えます。 その理由の1つは、新しいバンパーのデザインです。 新しいボンネットをデザインする際、デザインチームは外装色をより多く使用するという目標を設定しました。 フロントガラスの下の黒いストリップが取り除かれ、側面の凹んだ部分が視覚的にさらに長くなったという印象を生み出すため、ボンネットがより長く見えます。

スマートなソリューションで空気力学を改善

さらに、最適化され大型化されたフロントのエアインテークにより、ID.3 に力強くスポーティな外観を与えています。 前輪周囲の空気の流れ (「エア カーテン」) が改善されることで、空力性能が向上します。 とりわけ、これは範囲に関しても重要な役割を果たします。 ID.3は、0.263（予測値）という優れた抗力係数を達成しました。その最も重要な要素は、急傾斜のAピラー、流れるようなルーフライン、引き込まれたCピラーを備えたボディです。

個々の細部に応じたさまざまなソリューションにより、空力性能も向上します。 これらには、車両フロントエンドの電気的に作動するラジエーター ブラインドが含まれます。 これは、電源ユニットの冷却が必要な場合にのみ開きます。 ブラインドは通常は閉じたままになっており、風がボンネットの上をできるだけ簡単に流れることができます。 ホイール リムのフラットなデザインにより、空気の流れが最適化され、空気抵抗の損失も最小限に抑えられます。

ID.3 が独自の新機能で強化

ヘッドライトとテールライトは、モダンな ID.3 デザインを強調するだけではありません。 また、道路上の視認性も向上します。 新しい 2 つの部分からなる赤色照明テール ライト クラスターが後部に光を放射します。 トランクリッド内にあるテールライトの部分も点灯するようになりました。

新型ID.3は長さ4.26メートル、幅1.81メートル、高さ1.56メートル。 前世代と同様に、ID.3 の第 2 世代も、モジュラー電気ドライブ (MEB) プラットフォームによって可能になった長いホイールベースと短いオーバーハングが印象的です。

カラーとトリムデザインに関しては、新色のダークオリビングリーンは独占性とプレミアム価値を表しています。 虹色のメタリック塗装は温かみのあるゴールドパール効果を持ち、モダンですっきりとした外観デザインをサポートします。 ルーフはオールブラックとし、ボディカラーとの差別化を図り、調和のとれたコントラストを演出しています。 ルーフトリムストリップは塗装色を際立たせるため、高品質なマットシルバーで仕上げられています。

インテリアデザイン：高品質で持続可能

ID.3 の第 2 世代は、革新性と持続可能性を通じてインテリアに印象を与えます。 室内設備には動物を一切使用していません。 ドアトリムとシートカバーにはマイクロファイバー素材「アートベロア エコ」を採用。 この生地は 71% がリサイクル品であり、これまでに少なくとも 1 回処分されたプラスチック廃棄物をリサイクルして得られる二次原料です。

アップグレードにより、全体的に調和のとれた印象が生まれます

顧客からの多くの提案が製品の改善と標準装備パッケージの強化として取り入れられました。 その結果、コックピット内の柔らかいフォーム裏地の表面が新しい触覚体験を生み出します。

ドアは、より柔らかく大きな表面を含むように改造されました。 さらに、ドアのハンドレストはより広く、より明確なデザインになりました。 対照的な色の正確な CNC 縫い目は、価値感をさらに高め、ID.3 の内部に未来的なデザインと伝統的なデザインのうまく組み合わせを作り出しています。

広々とした店内は気持ちの良い雰囲気です

素材の品質の向上と、機能、外観、感触、構造の相互作用により、車内に快適な雰囲気が生まれます。 広々としたインテリアはモダンで家庭的でエレガントです。 これは、2.77 メートルのホイールベースとモジュラー電気ドライブ (MEB) プラットフォームの省スペース アーキテクチャによって可能になります。 このデザインは、大きなダッシュパネルの軽やかさが無重力の印象を伝えるため、全体の広さの感覚を強調します。 縫い目で区切られたダッシュパネルの下部は柔らかい表面で覆われています。 暗闇では、最大 30 色の背景照明システムがインテリアの輪郭をトレースし、デザイン コンセプトの不可欠な部分としてインテリアにさらなる次元を与えます。

荷物用の十分なスペース

ID.3 のラゲッジコンパートメントの基本寸法は 385 リットルの容量を提供します。 これは、後部座席の背もたれを折り畳んでルーフにまで届く積載量を使用すると、1,267 リットルまで増加します。 オプションで、ドローバー荷重 75 kg の自転車キャリア カップリングも利用できます。

「私たちは常にお客様のニーズに重点を置いています。そのため、私たちは注意深く耳を傾け、お客様の要求に合わせて製品範囲を調整しています。」 Imelda Labbé 氏は、フォルクスワーゲン ブランド経営委員会のメンバーで、販売、マーケティング、アフターセールス部門を担当しています。

照明デザイン: 最先端のテクノロジー

大型の標準LEDヘッドライトが新型ID.3の顔に親しみやすさを与えます。 IQ.LIGHT LED マトリックス ヘッドライトはオプションでご利用いただけます。 側面の背景照明と合わせて、モジュールは人間の目に似ています。 ドライバーがキーを持って車両に近づくと、車両は目を覚まして目を開けているように見えますが、これはモジュールが垂直軸を中心に回転するという事実によって生み出される印象です。 オプションで利用可能なキーレス アクセス システムと組み合わせると、さらにハイライトが追加されます。車両は目を左右に回転させてドライバーとアイコンタクトを試みます。 ウェルカム シーケンスを完了するには、外部ミラーに ID の「指紋」が投影されます。 家族は地上に。

夜間走行も快適・安全

新しいID.3にはメインビームコントロールが標準装備されています。 オプションの IQ.LIGHT LED マトリックス ヘッドライトは、他の道路利用者を眩ませることなく、常に可能な限り明るく道路を照らします。 各ヘッドライト モジュールは 18 個の LED ユニットで構成されており、そのうち 11 個は個別にスイッチをオフにしたり調光したりできます。 独立したスポットライトにより、照明パッケージが拡張されます。 照明がオンになると、ヘッドライトはフォルクスワーゲンのバッジによってのみ中断される連続的なライト ストリップによって接続されます。

新しい ID.3 の後部には、2 つの部分からなり完全に赤色に照らされたテール ライト クラスターによって光が放射されます。 革新的な 3D LED テール ライト クラスターの各ユニットには、空間内に自由に配置された 9 つのフラット ライト ガイドがあり、いくつかの薄い層で構成されています。 これらにより、特に豊かな赤色を持つアーチ型のテールライトが作成されます。 ブレーキ ライトは X 字型を描き、ダイナミック ウインカーは内側から外側に向かってスイープします。 LED マトリックス ヘッドライトを装備した車両では、アニメーション化された照明パターンがテール ライト クラスターを通過してドライバーを歓迎し、ドライバーに別れを告げます。

インテリジェントな室内照明

ID.3 の照明アーキテクチャは総合的なデザインで、インテリアにおいて重要な役割を果たしています。 ダッシュパネル、ドア、足元の背景照明は、ユーザーの好みに合わせてさまざまな色で構成できます。 ID.3 は 10 色が標準ですが、オプションで 30 色が利用可能です。 ID。 Plus アシスト システム パッケージに含まれる照明機能は、照明コンセプトのハイライトです。 フロントガラス下のライトバンドは、方向転換時やブレーキ時、エコアシスト機能からのメッセージなど、わかりやすい照明効果でさまざまな場面でドライバーをサポートします。 ID。 ライトは、交通危険警告、道路脇の駐車スペースに関する情報、ナビゲーションがアクティブなときに高速道路の正しい車線に移動するためのヒントなどの機能も提供します。

運営コンセプト

ID.3 の操作コンセプトは、モダンでクリーン、合理的かつ直感的です。 コンセプトの中心となるのは 2 つの自立型ディスプレイです。 画面対角 5.3 インチ (13.4 センチ) のコンパクトなドライバー ディスプレイは、マルチファンクション ステアリング ホイールのタッチ コントロールを使用して操作します。 右側の大きなロッカー スイッチは、運転プロファイルを選択するために使用されます。 コンソールの中央には、ナビゲーション システム、電話機能、メディア、アシスト システム、車両設定用の標準タッチ ディスプレイが設置されています。 画面の対角線の長さは 12 インチ (30.5 cm) です。 さまざまな顧客の要望がメニュー構造に反映されました。とりわけ、充電メニューが大型タッチ ディスプレイの最上位に配置され、より有益かつ明確な方法で構造化されました。

迅速かつ信頼性の高い音声コマンド

自然な適応音声制御機能Hello ID。 はさらなる動作レベルを表します。 一般的なフレーズを処理でき、インターネット接続により便利なクラウド データにアクセスできます。 認識面では、音声コントロール機能の信頼性がさらに向上し、従来よりも迅速な応答が可能になりました。

目の高さのアシスタント: AR ヘッドアップ ディスプレイ

拡張現実ヘッドアップ ディスプレイ (AR ヘッドアップ ディスプレイ) は、速度やその他の車両機能に関する情報に加えて、フロントガラスに反映されるアクティブでダイナミックなナビゲーション指示も提供します。 ドライバーにとって、これらの指示は車両の 10 メートル前にあるように見え、正しい視点で表示され、明確に認識できます。

ハイテク ディスプレイの技術的中心となるのは、ダッシュ パネルの内側に取​​り付けられた特に明るい LCD ディスプレイです。 高精度のミラーは、生成された光線束をフロントガラスに反射します。 レンズは、近距離表示レベルと遠距離表示レベルの部分を分離します。 ARクリエーターと呼ばれる高速処理装置が、表示ウィンドウ内にシンボルを配置します。 これを行うために、フロントカメラ、レーダーセンサー、ナビゲーションマップからのデータが使用されます。 ディスプレイは車両の動きに対して安定しており、光学投影システムの形状に適合しています。

接続性

新しいID.3には、優れた接続性が標準装備されています。 たとえば、スマートな電気自動車ルート プランナーが更新され、長距離移動向けに改良されました。 これにより、バッテリー充電レベルに加えて現在の交通情報と予測を使用して、目的地にできるだけ早く到着できるように充電停止のスケジュールが設定されます。 充電停止は充電ステーションの容量に基づいて動的に評価されるため、ルート計画機能は、低電力での長時間の充電停止ではなく、高電力での 2 回の短時間の充電操作を提案する場合があります。 無料の We Connect ID を使用して、興味のあるポイントを車に転送できます。 アプリ。

アシストシステム

オプションの swarm データを備えた Travel Assist は、運転支援システムにおいて基本的な役割を果たします。 0 km/h から最高速度までの縦方向の車両制御を行うアダプティブ クルーズ コントロール (ACC) と横方向の制御を行うレーン アシストと組み合わせて、このドライバー支援システムは、相互に完全に統合された 2 つの実績のあるシステムを利用できます。 ID.3。 群れデータが利用可能な場合、Travel Assist は田舎道を走行するときに車両を車線内に維持するために、識別された道路車線標示を 1 つだけ必要とします。

高速道路を走行する場合、トラベルアシストは必要に応じて車線変更を積極的に支援することもできます。 90 km/h の速度からは、車両の周囲に障害物がない場合、アシスト システムがドライバーにデジタル コックピットでの自動車線変更を提供します。 ドライバーがウインカーをタップすると、新型ID.3は単独で車線変更を行うことができる。 ただし、ドライバーはこれまでと同様に車両制御の責任を負います。

最新の V2X テクノロジー

ナビゲーション データと交通標識認識の統合により、新しい ID.3 は車両の環境にも動的に適応します。 V2X テクノロジーにより、フォルクスワーゲンは安全性をまったく新しいレベルに引き上げています。 フォルクスワーゲンの互換車両からのデータや半径 800 メートル以内のインフラからの信号を瞬時に解釈し、ドライバーに危険、事故、静止交通を警告します。 ID。 コックピット内のライトは、視覚的な警告を提供するのに役立ちます。

「ID.3は、最先端のテクノロジーとイノベーションをコンパクトクラスにまで提供するというフォルクスワーゲンの目標をどのように達成しているかを明確に示しています。これは、新しい利便性とアシストシステムにも反映されています。」 開発を担当するフォルクスワーゲン ブランド経営委員会のメンバー、カイ グリューニッツ氏。

電気駆動モーター

ID.3 の電気駆動モーターは後部に配置され、150 kW (204 PS) の出力と 310 ニュートンメートル (Nm) のトルクを発揮します。 初代ですでに実証されている後輪駆動により、機敏なハンドリングと優れたトラクションを確保しながら、わずか 10.3 メートルという小さな回転半径も実現します。 この車両は、ほぼすべての運転状況で 90% をはるかに超える効率を提供する同期モーター (PSM) を動力源としています。 電気モーターはリアアクスルの上に配置され、そのトルクをディファレンシャルを含む 2 ステージ 1 速ギアボックスに送ります。 駆動ユニットの重量は、制御信号を処理して電流を切り替える電源および制御電子機器を含めても、わずか約 90 kg です。

バッテリー

ID.3 には、58 kWh と 77 kWh の 2 つの異なるバッテリー サイズが用意されています。 リチウムイオンバッテリーは、ID.3 のオールラウンドな品質において決定的な役割を果たします。 正味エネルギー量 77 kWh の大型バッテリーにより、ID.3 Pro S の航続距離は最大 546 キロメートル (WLTP) になります。 ID.3 Pro では、正味バッテリー エネルギー量が 58 kWh で、航続距離は最大 426 キロメートル (WLTP) です。

バッテリーハウジングはアルミニウムプロファイルで作られており、車両のフロアに平らに設置され、頑丈なアンダーボディガードと強力なフレームによって保護されています。 バッテリーモジュールを収容しており、各モジュールには柔軟な外殻を持つ 24 個のセルが収容されています。 水路が組み込まれたフロアプレートは、モジュールを摂氏約 25 度の理想的な動作温度に保ちます。これにより、出力、高速 DC 充電、耐用年数が向上します。 8 年間の稼働後、または走行距離 160,000 キロメートルの後でも、バッテリーは元の正味容量の少なくとも 70% を維持しており、フォルクスワーゲンの保証によって保護されています。

充電

We Charge は、フォルクスワーゲンが設立した電気自動車の便利で接続された持続可能な充電のためのエコシステムの名前です。 これは、長旅、外出先、自宅など、あらゆる状況に理想的なソリューションを提供します。 急速充電ステーションでは、ID.3 Pro S のバッテリーは、最大 170 kW の充電容量で 30 分以内に 5 ～ 80 パーセントまで充電できます。 ID.3 Pro は、最大 120 kW の充電容量で 35 分かかります。